Кіруючы дырэктар і галоўны выканаўчы дырэктар Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), прафесар, доктар GYV Віктар, быў адхілены ад сваіх абавязкаў два тыдні таму ў чаканні дысцыплінарнага разбору.
Загад выдаў старшыня DCIL г-н Шры К. Рама Мохана Рао.
Згодна з афіцыйнай заявай кампаніі, г-н Віктар зрабіў ілжывыя заявы ў падтрымку крытэрыяў вопыту ў сваёй заяўцы і пацвярджаючых дакументах у працэсе адбору.
Адносна гэтага і многіх іншых сумежных тэм мы звязаліся са старшынёй DCIL і Visakhapatnam Port Trust (VPT) Шры К Рама Мохана Рао, каб даведацца больш пра апошнія падзеі ў індыйскім гіганце дноуглубительных работ.
DT: Раскажыце, калі ласка, больш пра новага кіраўніка вашай кампаніі?
Шры К. Рама Мохана Рао: Капітан С. Дзівакар, галоўны генеральны менеджэр, які ўзяў на сябе дадатковыя абавязкі кіраўніка і галоўнага выканаўчага дырэктара DCIL, пачаў сваю кар'еру ў кампаніі ў якасці курсанта ў 1987 годзе і служыў на борце земснарадаў у рознай ёмістасці каля 22 гадоў.
Атрымаўшы багатыя веды і вопыт па поўнай эксплуатацыі розных тыпаў земснарадаў, ён служыў каля 12 гадоў на вышэйшым узроўні кіравання.
Прапрацаваўшы 34 гады як на борце земснарадаў, так і на сушы на вельмі адказных пасадах, ён набыў унікальны вопыт як аперацый, так і тэхніка-камерцыйных аспектаў дзелавой хваткі.
DT: Якія крокі вы плануеце зрабіць, каб вярнуць давер сваіх кліентаў?
Шры К. Рама Мохана Рао: DCIL працуе ў сферы паслуг, і крокі, зробленыя за апошнія 10 дзён, дапамаглі вярнуць страчаны імпульс DCIL і заваяваць давер нашых кліентаў.
Акрамя таго, я хацеў бы дадаць тут, што праводзяцца рэгулярныя аглядныя сустрэчы для маніторынгу і павышэння прадукцыйнасці земснарадаў кругласутачна і без выходных, і ёсць новы запал сярод супрацоўнікаў, якія цяпер жадаюць гуляць важную ролю ў гэтай зменлівай працоўнай культуры ў фарміраванні Новая карпаратыўная палітыка DCIL, працуючы шэсць дзён на тыдзень.
DT: Нашы чытачы хацелі б даведацца больш аб рынкавых ваганнях долі DCIL за апошнія некалькі месяцаў?
Шры К. Рама Мохана Рао: Я рады паведаміць, што нявызначанасць скончылася і DCIL аднавіўся мацней, і цяпер у арганізацыі ўсё як звычайна.
Пазітыўныя крокі, зробленыя за апошнія 10 дзён, вярнулі давер інвестараў да DCIL.
Акцыя кампаніі, якая таргавалася каля 250 рупій (3,13 даляра) плюс у пачатку гэтага месяца, вырасла да 272 рупій (3,4 даляра).
Гэта доказ таго, што асновы DCI вельмі моцныя і цяпер DCI знаходзіцца на траекторыі росту.
Фота DCIL
DT: Якія вашы планы па барацьбе з вялізнымі выдаткамі на паліва ў апошнія месяцы, якія моцна ўплываюць на маржу DCIL?
Шры К. Рама Мохана Рао: У агульным абароце DCIL выдаткі на паліва складаюць каля 40%, і ў апошні час з вялізным ростам коштаў на паліва ва ўсім свеце я звярнуўся ў міністэрства з просьбай унесці папраўкі ў палажэнне аб варыяцыях паліва ва ўсіх буйных партах.
Гэта значна дапаможа кампаніі кампенсаваць цяперашнюю эскалацыю паліва, не нясучы страт з-за эскалацыі паліва.
DT: Мы разумеем, што цяперашняе становішча ліквіднасці DCIL вельмі складанае.Якія меры вы прымеце для хутчэйшага аднаўлення фінансавай стабільнасці DCIL?
Шры К. Рама Мохана Рао: Я ўжо прыняў неадкладныя меры для паляпшэння фінансавай стабільнасці ў DCIL.
Я рады паведаміць вашым чытачам, што Visakhapatnam Port Trust і Paradip Port Trust пагадзіліся ўліць DCIL па 50 крор (6,25 мільёна долараў) кожная ў выглядзе працоўнага авансу, у той час як адміністрацыя порта Новага Мангалора і адміністрацыя порта Дындаял таксама могуць пагадзіцца падоўжыць рупіі 100 крор (12,5 мільёна долараў) кожны ў якасці працоўнага авансу DCIL.