Тэст цяжкай нафты ў Альберце, Western Canadian Select (WCS), завяршыў тыдзень ніжэй за 50 долараў ЗША за барэль упершыню з канца мінулага года.Новы мінімум 2022 года часткова абвінавачаны ў агульным зніжэнні коштаў на нафту, але ў асноўным з-за пашырэння дыферэнцыяла цяжкай нафты ў Канадзе.
РАЛІ АПЕК+ НЕ СТАЛАЕЦЦА
Цэны на нафту няўхільна зніжаліся ў другой палове 2022 года. Цэны атрымалі невялікі ўдар у пачатку кастрычніка пасля таго, як АПЕК+ вырашыла скараціць квоты на здабычу на 2 мільёны бареляў у дзень.Фактычнае скарачэнне было бліжэй да 1 мільёна бареляў у дзень з-за перабояў у пастаўках сярод ключавых членаў АПЕК.
Прыкметы запаволення сусветнай эканомікі з тых часоў сцерлі большасць гэтых дасягненняў.Цэны WTI напрыканцы тыдня склалі 76 долараў ЗША за барэль, што ніжэй за 120 долараў ЗША за барэль у чэрвені.Цяпер АПЕК заяўляе, што ў чацвёртым квартале назіраецца празмернае прапанаванне на рынку і наўрад ці павысіць квоты на сваёй сустрэчы 4 снежня.
ЗНІЖКА WCS
У той час як усе арыенціры сырой нафты знізіліся з максімумаў пачатку лістапада, WCS пацярпела больш, чым большасць, з-за пашырэння дысконту да WTI.
Цэны на нафту і дыферэнцыялы, як правіла, найменш спрыяльныя зімой, калі попыт на нафту самы слабы.Тым не менш, сёлетнія зніжкі з'яўляюцца самымі шырокімі з часоў скарачэння заказаў у 2019 годзе, верагодна, з-за вяртання перагрузак на экспартных трубаправодах.
Трубаправодная сетка Заходняй Канады завяршыла 2021 год з вольным месцам дзякуючы завяршэнню праекта замены лініі 3 Enbridge у кастрычніку 2021 года. З тых часоў TC Energy завяршыла пашырэнне свайго трубаправода Keystone на 50 000 бареляў у дзень, што дадало дадатковую плошчу.Магутнасць экспарту сырой нафты, без уліку прадуктаў нафтаперапрацоўкі, ацэньваецца прыкладна ў 4,0 мільёна бареляў у дзень.
Нягледзячы на тое, што чыгуначны транспарт страціў свой бляск, ён па-ранейшаму забяспечвае каля 125 000 баррэляў сырой нафты ў дзень, што нязначна змянілася ў параўнанні з сярэднім паказчыкам мінулага года.
ДАК ШТО ЗМЯНІЛАСЯ?
Гэты год аказаўся вельмі напружаным для аператараў нафтавых пяскоў з пункту гледжання тэхнічнага абслугоўвання, часткова з-за адтэрміноўкі адключэння падчас пандэміі.На працягу большай часткі 2022 года кампанія Enbridge's Mainline, якая транспартуе каля дзвюх трацін канадскага экспарту сырой нафты, працавала з меншай магутнасцю з-за падзення прапановы.
Але з тых часоў гэтая тэндэнцыя змянілася, і вытворчасць значна павялічылася ў чацвёртым квартале.Чакаецца, што ў 2022 годзе вытворчасць бітуму, які практычна ўвесь экспартуецца ў ЗША, дасягне новага рэкорднага ўзроўню.Прагназуецца, што ў снежні гэтага года пастаўкі дылбіту вырастуць на 300 000 бареляў у дзень у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, калі скідка WCS складала ўсяго 15 долараў ЗША за барэль.
Enbridge цяпер кажа, што Mainline будзе размеркаваны ў снежні, што азначае, што некаторым вытворцам трэба будзе шукаць альтэрнатывы.Экспартная магутнасць магістральнай нафты складае 3,1 мільёна бареляў у дзень, каля 2,3 мільёна бареляў у дзень з якіх зарэзервавана для грузаадпраўшчыкаў цяжкай нафты.
У наступным годзе плануецца значна менш адключэнняў на тэхнічнае абслугоўванне, што азначае, што 2023 год, верагодна, стане яшчэ адным рэкордным годам для нафтаносных пяскоў.Праект Trans Mountain Expansion не будзе ўведзены ў эксплуатацыю да чацвёртага квартала, што, верагодна, адправіць больш гэтых дадатковых бочак у рэзервуары для захоўвання або на чыгуначныя вагоны.
За выключэннем якіх-небудзь сур'ёзных збояў у нафтавых пясках або вяртання скарачэння квот, усе дарогі паказваюць на большую зніжку ў 2023 годзе.